美森CLX加班船升级服务品质，为航线正名

美森CLX快航，始创于2006年2月，扎根中美航线14载又4个月，历经749个不间断航次，已然成为中美间介于海运和空运之间的第三种海上运输模式。

凭借美森在美国长滩港专用码头(Pier C60)，独特的2个港外堆场(Shipper’s Transport Express)无需预约快速提柜模式，以及独一无二的来回程货载的商业模式赢得了广泛的市场口碑，成为业内争相模仿的行业翘楚。

不仅如此，为了满足跨境卖家和传统中美贸易客人在全球疫情背景下日益增长的运输多频次，货物小批量，提柜快速准时，运费成本可控的需求，美森已经连续7周加开CLX快航加班船。随着美森艾曼002航次6月25号准时离开上海启航美国长滩港，美森捷航CLX+用7个航次的优异表现再次证明了美森一诺千金，言出必成的做事风格。

△美森捷航前5个航次到港货柜待提时间和承诺比较

由于客户对美森加班船的高度认可和对美森高品质服务的迫切需求。美森公司将会视需求变化在宁波和上海港进行加班船常态化布局，同时美森公司为了进一步提升加班船服务品质，决定自美森费莉001航次(预计7月2日驶离上海港)起，缩短上海至长滩港的航程至11天，打造与美森快航CLX同一级别的精品加班船航线。

自此，美森CLX加班船将和美森快航CLX一样，正式拥有属于自己的航线名称：美森捷航(CLX Plus)。未来美森快航CLX和美森捷航CLX+驶离上海港的船期分别为每周三和周四，通过10天和11天的高速航行抵达长滩港，同时承诺船到后隔天周一和周二所有货柜均处于港外堆场可提取状态，为广大中美跨境卖家和传统贸易客人打造一周双快的中美海上高速公路。

服务升级后周二一早货柜待提时间更有保障

美森捷航CLX+在服务产品设计上，追求的是和美森快航CLX一脉相承的精益求精的服务理念和服务标准：客户无论使用美森快航CLX快航或者美森捷航CLX+，客户集装箱卡车在美森港外堆场提柜的服务承诺没有改变。这就是美森多年来用事实证明的一诺千金，言出必成。